Fiscalía confirma investigación por secuestro de empresario: despliegan operativos en varios puntos de Santiago
La Fiscalía Supraterritorial confirmó que investiga una denuncia por el presunto secuestro de un empresario en la zona sur de la capital.
En la jornada de este miércoles 2 de noviembre, el Sindicato de Pilotos de Latam (SPL) aprobó la primera huelga en 17 años. El motivo de la manifestación se debe a que los trabajadores reclaman ser los únicos dentro de la empresa que aún mantienen sus sueldos de pandemia y no los de prepandemia, a pesar de la reactivación económica de la aerolínea.
Durante el 2020 el Sindicato de Pilotos de Latam aceptó y apoyó el plan de emergencia de la multinacional que se definió con la reducción de sus sueldos en un 30%, además del despido de 240 funcionarios, lo que significó un ahorro de más de 28 mil millones de pesos para la aerolínea.
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Sin embargo, el sindicato señala que los pilotos son el único grupo de trabajadores que aún no logra recuperar en un 100% su remuneración prepandemia, añandiendo que la empresa solicita un indicador de productividad "irreal" para lograr volver a los sueldos previos a la pandemia.
Por este motivo, y casi de manera unánime, 306 de los 313 afiliados estuvieron a favor de iniciar la huelga. Por lo que contarán con cuatro días para solicitar la mediación de la Inspección del Trabajo, el cual puede tener una duración de cinco días y no de no lograrse llegar a un acuerdo, la paralización total se haría efectiva.
Presidente del Sindicato
Asimismo, el presidente del SPL, Mario Troncoso, indicó que "en medio de la crisis LATAM Airlines implementó un ajuste que supuso (...) una reducción salarial de 30% y avanzar hacia un modelo de sueldo variable. Lo que estamos pidiendo ahora es un acto de justicia que salta a la vista: Recuperar las condiciones que teníamos antes del ajuste y que nos golpeó fuertemente".
Agregando y recalcando que "están dadas las condiciones para una vuelta de mano", por las proyecciones económicas que tiene la aerolínea para este 2023.
