Quinto bencinazo directo al bolsillo: este combustible subirá $91 por litro
La ENAP confirmó la temida alza que se concretará este jueves 22 de octubre.
La Federación Nacional del Transporte Rural, Interurbano, Internacional, Privado, Turismo e Industrial (FENABUS) se declaró en estado de alerta ante la nueva alza del diésel proyectada para este jueves 22 de octubre, que se estima entre $80 y $100 por litro y sería la quinta consecutiva.
De concretarse, el combustible acumulará un aumento cercano a $400 por litro desde fines de julio, a lo que se suma el alza histórica de $580 por litro aplicada en marzo.
El sector opera más de 56.000 buses y minibuses y sostiene más de 140.000 empleos directos. Según el gremio, las empresas hoy deben elegir entre pagar el combustible o cumplir sus compromisos financieros, con una cartera de US$1.400 millones en leasing en riesgo de morosidad.
"Nuestra industria no puede seguir absorbiendo estas alzas. No hemos pedido subsidios por el diésel: hemos pedido medidas concretas para sostener la operación y el empleo formal", señaló Marcos Carter, presidente de FENABUS.
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Propuestas sin respuesta
En marzo, la federación se reunió con los ministerios de Hacienda y de Transportes, donde presentó una agenda que incluye financiamiento de urgencia con aval del Estado, inversión en terminales, vías exclusivas para buses, eliminación de las tarifas de saturación y de los peajes diferenciados, actualización de los decretos 212 y 80, y revisión del pesaje de buses en carretera.
De acuerdo con FENABUS, el ministro de Hacienda se comprometió a coordinar con los demás ministros el seguimiento de los avances. Siete meses después, el gremio asegura que el avance en las medidas comprometidas es cero y que el transporte interurbano y privado sigue excluido de cualquier medida.
"Hemos tenido un biministro ausente ante los problemas de nuestra industria. Necesitamos un ministro que trabaje por cuidar el trabajo formal que generan las empresas, y no para las plataformas que solo generan trabajo informal. Si se comprometió, que cumpla", agregó Carter.
Impacto en los usuarios
FENABUS advirtió que, sin medidas concretas y sin una buena gestión del Gobierno, el alza sostenida del diésel puede traducirse en un deterioro de la industria en el corto plazo: menos frecuencias, pérdida de empleos formales y un deterioro financiero de las empresas, que perjudicaría a millones de personas que dependen del bus para trabajar, estudiar y conectarse con el país.
"El transporte en bus es uno de los medios de movilidad más económicos. No cuidar esta industria es castigar a quienes más les cuesta llegar a fin de mes", sostuvo el gremio, que reiteró su disposición al diálogo y llamó al Gobierno a convocar con urgencia al sector y a cumplir, con plazos y responsables, los compromisos asumidos
