Micro quedó en panne en plena línea férrea: pasajeros se bajaron a empujar para evitar el accidente
La situación llena de dramatismo se produjo en la comuna de Talcahuano, región del Biobío.
La seguridad operacional, mejorar la confiabilidad del servicio y aportar a un viaje más tranquilo para los 2,4 millones de personas que se mueven en Metro cada día, son los objetivos de la empresa.
Tal como estaba programado, este domingo se inició el montaje de las puertas de andén en la estación San Pablo de Línea 1 de Metro, y los primeros trabajos ya son visibles para quienes toman el tren a diario.
Asimismo, reforzaron que el proyecto permitirá mejorar "la seguridad operacional, mejorar la confiabilidad del servicio y aportar a un viaje más tranquilo para los 2,4 millones de personas que se mueven en Metro cada día".
Este proyecto tiene como objetivo la instalación de puertas de andén en las 27 estaciones de nuestra Línea 1 para elevar el estándar de seguridad, modernización y eficiencia operativa del sistema, alineado con la experiencia de líneas automáticas. Este proyecto fue planificado con tres etapas.
Adecuación de infraestructura: Construcción de salas técnicas y refuerzo de piso de andenes.
Expertos de LABOCAR alertan que productos sin certificación pueden provocar asfixia, alergias severas e incluso intoxicaciones por componentes químicos prohibidos
Montaje progresivo: Trabajos nocturnos para la instalación de puertas sin interrumpir la operación del servicio.
Plazos de ejecución: Primer andén en enero de 2026, y para 2028, la totalidad de la línea contará con este sistema.
🚇 Comenzamos con la instalación de las puertas de andén en San Pablo
— Metro de Santiago - #50Años (@metrodesantiago) December 21, 2025
Tal como estaba programado, iniciamos el montaje de las puertas de andén en la estación San Pablo de Línea 1. Los primeros trabajos ya son visibles para quienes toman el tren a diario.
Este proyecto permitirá… pic.twitter.com/yQMbkrGz22
Las primeras estaciones donde se realizará la instalación de estas puertas son San Pablo, Neptuno y Pajaritos (entre 2025 y 2026) para luego seguir con los tramos desde Las Rejas a La Moneda (2025-2026), La Moneda a Pedro de Valdivia (2026-2027) y Los Leones a Los Dominicos (2027-2028).
La situación llena de dramatismo se produjo en la comuna de Talcahuano, región del Biobío.
Las advertencias no fueron suficientes para evitar la tragedia en estación con trabajos inconclusos.
En medio de los trabajos de instalación de puertas en el andén de la estación Pajaritos, la víctima pensó que el tren de la vía contraria era el que debía abordar.